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李凌跃博士在《Ocean & Coastal Management》期刊发表研究成果

发布时间:2022-08-12 12:53:34浏览次数:

近日,我院李凌跃博士(第一作者)发表了题为“An innovative model to design extreme emission control areas (ECAs) by considering ship's evasion strategy”的研究成果,中国科学院大学数学学院杨文国教授为本文的通讯作者。该论文发表于工程管理领域国际知名期刊Ocean & Coastal Management,期刊为SCI检索,最新影响因子为4.295,是JCR一区,在海洋学(OCEANOGRAPHY)领域期刊中排名8/66,在水资源(WATER RESOURCES)领域中排名25/100。

建立污染控制控制区(ECAs)已成为控制船舶沿海排放的一项有效措施,但为了降低成本,船舶可能会调整其航行模式(航行速度和航行路径)以尽可能多的从ECA外航行,反而会增加船舶的总排放,与ECA的设计初衷相违背。针对上述问题,本文提出了极端ECA边界(实现污染物减排目标的最小ECA边界)的概念,并首次将船舶逃避策略纳入ECA边界设计与评估过程。具体地,提出了一种基于潜在边界点凸包的ECA边界设计方法,并建立了非线性规划模型来求解极限ECA边界。随后,定量分析海岸线、燃料价格、船舶类型等不同因素对极限ECA边界设计的影响。最后,以北美ECA为例,对比分析了已有ECA和极限ECA的减排能力。结果表明:现有北美ECA边界可使船舶在部分航线上采取逃避策略,并一定程度上降低污染物排放,但仍未达到预期减排目标。与现有的ECA边界相比,极端ECA边界能有效防止船舶采用规避策略,且具有更好的减排效果和成本效益。

论文链接:https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0964569122002654